Для строящихся новых корпусов электролиза БрАЗа началась поставка катодных кожухов

На БрАЗ поставлены первые 10 катодных кожухов для электролизеров РА-550, которые будут смонтированы в новых корпусах электролиза.

Катодный кожух - один из основных элементов алюминиевого электролизера. Вес стальной металлоконструкции в сборе - свыше 46 тонн. Катодные кожухи для нового БрАЗа изготавливаются в Китае, в Россию конструкции доставляют морским путем, а затем по территории РФ - железнодорожным и автотранспортом до промплощадки БрАЗа. Оборудование временно размещается на территории площадки строительства новых электролизных корпусов. Поставлены первые 10 катодных кожухов от общего объема заказа, который составляет 180 единиц.

- Комплектующие катодных кожухов изготавливаются и поставляются в 40-футовых контейнерах в виде сборочных единиц с последующей укрупнённой сборкой на строительной площадке завода фирмой-изготовителем, - рассказал руководитель направления «Спецмонтажные работы» департамента по монтажу технологического оборудования ООО «ОК РУСАЛ Промтехразвитие» в Братске Алексей Ромашин. - После сборки катодные кожухи будут смонтированы в ячейки новых корпусов электролиза и проведутся их футеровочные работы, затем запланирован монтаж всех остальных элементов, входящих в состав алюминиевого электролизера РА-550.

При строительстве новых корпусов электролиза генеральным подрядчиком выполняются монтажные работы по возведению металлоконструкций каркаса и заливка бетона. Строительная готовность на текущий момент составляет - 78%. По состоянию на первую декаду апреля 2025 года уже устроено 6,5 тысяч буронабивных свай, залито свыше 9 тыс. кубометров бетона, смонтировано более 22 тыс. кубометров железобетонных конструкций, ростверков и монолитных плит. На строительной площадке задействовано порядка 674 человек и 62 единиц различной строительной техники.

Начало кардинальной экологической перестройки БрАЗа положено в 2023 году. На месте части действующих корпусов электролиза, возведенных более полувека назад, построят два новых корпуса длиной около полутора километров.

- Новые корпуса электролиза будут оснащены самыми современными электролизерами РА-550, работающими по технологии предварительно обожженного анода на силе тока 550 кА, - рассказал управляющий директор БрАЗа Игорь Волохов. - Эта технология производства алюминия - собственная разработка РУСАЛа, она гораздо экологичнее, чем существующая технология. Например, ее внедрение приведет к 10-кратному снижению выброса фторидов и нулевым выбросам по бенз(а)пирену.