Автоновости: динамика рынка Китая в июле, статистика поставок сегмента NEV и других китайских авто

В июле 2026 года авторынок Китая продемонстрировал следующую тенденцию. По информации CPCA, доля автомобилей на новых источниках энергии (NEV) составила 64,4% в общем объёме продаж новых машин. Всего за месяц было продано 970 тысяч машин на NEV.

Примечательно, что рост сегмента сопровождается заметными сдвигами в расстановке сил среди автопроизводителей. Так, Leapmotor впервые опередила Changan, реализовав 101,2 тысячи авто. Лидером сегмента NEV пока что остаётся BYD, в июле компания продала более 411 тысяч автомобилей. Среди других значимых игроков значатся SAIC и Geely.

Общее количество проданных легковых автомобилей в июле составило более 1,5 миллиона единиц, сократившись на 18% от года к году. При этом объём сделок с бензиновыми и обычными гибридными автомобилями сократился на 37% по сравнению с прошлым годом, когда было реализовано порядка 847 тысяч машин. Эксперты отмечают, что динамика сдвига потребительского спроса на электромобили во многом обусловлена двумя ключевыми факторами: устойчивым ростом цен на топливо и постепенным укреплением доверия к электромобилям со стороны покупателей.

Экспорт и расширение географии поставок из Китая

Экспорт NEV из Китая за первое полугодие текущего года увеличился на 120% относительно прошлого периода и достиг 2,355 миллиона единиц. Китайские производители активно осваивают новые рынки и адаптируют модели под локальные требования. Например, в июле компания Geely зафиксировала рост поставок за рубеж на 202% относительно прошлого года, реализовав более 106,6 тысячи машин. При этом экспорт электрокаров и гибридного транспорта увеличился на 616%, составив порядка 62,6 тысячи авто. Также расширяется присутствие китайских брендов в регионах, так, например, Avatr в Тюмени сообщает, что в этом году, а именно в первом квартале, спрос в Тюменской области на китайские автомобили с пробегом возрос на 46,7% год к году.

Можно выделить следующие ключевые направления адаптации китайских авто под внешние рынки:

• корректировка комплектаций с учётом климатических условий;
• изменение настроек подвески и тормозной системы под особенности дорог;
• локализация интерфейса мультимедиа и голосового управления;
• доработка шумоизоляции и систем обогрева для холодного климата.

Позиции на российском рынке и динамика поставок

Россия остаётся важным направлением для китайского автопрома. Как отмечает Главное таможенное управление КНР, по итогам первого полугодия поставки легкового транспорта из Китая в РФ увеличились в 2,3 раза и составили 6,24 миллиарда долларов. При этом китайские марки занимают около 40% российского рынка легковых автомобилей, а их доля в общем объёме импорта превышает 70%. По сведениям «Автостата», в июне в РФ из КНР было ввезено порядка 28,1 тысячи новых машин, что составило более 70% всего объема импорта. Среди популярных брендов можно выделить Geely, Changan, Haval и Exeed. Также отмечается, что к началу июля парк легковых автомобилей китайских марок в РФ достиг 3,43 миллиона единиц.