Машина «превратилась в сугроб». В безопасности ли она?

Длительная стоянка автомобиля под снежным покровом может обернуться проблемами — как техническими, так и внешними. Об этом напомнил технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов. Его комментарий приводит «Российская газета».

Давление снега и уязвимость покрытия

По словам эксперта, при колебаниях температуры снег уплотняется, становится тяжёлым и начинает буквально прижимать лакокрасочное покрытие. В результате в нём образуются микротрещины, которые со временем становятся входными «воротами» для влаги и реагентов.

Дополнительную угрозу представляют дорожные смеси. Снег, насыщенный солью и песком, то тает, то снова замерзает. Эти циклы создают благоприятную среду для развития коррозии, особенно в скрытых зонах кузова.

Где коррозия развивается быстрее всего

Снежная масса забивает подкрылки и вентиляционные отверстия, надолго удерживая влагу в области колёсных арок. Именно здесь чаще всего начинают ржаветь балки жёсткости и лонжероны. Не остаются в стороне и тормозные механизмы: контакт воды и реагентов с дисками приводит к появлению ржавчины, снижению трения и увеличению тормозного пути.

Замки, уплотнители и обзор

Вода, проникающая в замки через сальники, при замерзании расширяется и может привести к их заклиниванию. Соль и низкие температуры ускоряют износ уплотнителей и дверных ручек — они теряют эластичность и трескаются. Налёт на фарах, щётках стеклоочистителей и антеннах ухудшает обзор и общую безопасность движения.

Риски при длительном простое

Если автомобиль долго не используется, добавляются и менее очевидные угрозы. В двигателе может скапливаться конденсат, который смешивается с маслом, образуя эмульсию. В топливном баке вода кристаллизуется и способна перекрывать фильтры и форсунки — особенно быстро это происходит у дизельных машин.

Аккумулятор при простое постепенно саморазряжается, а морозы ускоряют потерю ёмкости. Элементы системы охлаждения, резиновые патрубки и термостат хуже переносят экстремальные температуры. В салоне же влага оседает на обивке и стёклах, создавая условия для коррозии и появления плесени.

Ранее по теме:

• Целая наука: откопать своё авто из-под снега. Советы от МЧС

Еще полезные зимние советы автомобилистам

Чтобы снизить риски в холодный сезон, стоит учитывать несколько практических рекомендаций:

• по возможности парковать автомобиль в проветриваемом гараже или под навесом;

• регулярно очищать кузов и колёсные арки от снега, не дожидаясь оттепели;

• хотя бы раз в неделю запускать двигатель и давать ему поработать до рабочей температуры;

• следить за уровнем заряда аккумулятора и при необходимости подзаряжать его;

• поддерживать топливный бак заполненным, чтобы уменьшить образование конденсата;

• периодически проветривать салон, удаляя излишнюю влагу;

• использовать защитные средства для резиновых уплотнителей и замков.

Зимой автомобиль нуждается не в меньшем, а зачастую в большем внимании, чем в тёплое время года. Игнорирование этого факта часто оборачивается дорогостоящим ремонтом уже с наступлением весны.