Продолжается строительство обхода Шерагула: сейчас проводят бурение скважин, земляные и бетонные работы

Сейчас трасса Р-255 пересекает Транссиб на одном уровне прямо через село Шерагул, сообщает пресс-служба АО «Труд». Из-за такой конфигурации на переезде регулярно возникали пробки, а водители порой простаивали по полтора-два часа.

Было принято решение построить путепровод над железной дорогой, который полностью разведёт автомобильные и железнодорожные потоки. Сегодня коллектив АО «Труд» работает по первому этапу выполнения работ.

– Объект сложный, но необходимый. Ожидается, что строительство путепровода решит проблему заторов на переезде. Ввод в эксплуатацию намечен на осень 2028 года, – сообщил директор Тулунского филиала АО «Труд» Евгений Рагозин.

– Объём земляных работ составит 800 тысяч кубометров, включая замену слабых и пучинистых грунтов с укладкой геотекстиля. Сложным считается участок у реки Шерагул, где мы устраиваем цементогрунтовое поле из 830 свай, – отмечает главный инженер филиала Тулунского филиала АО «Труд» Олег Орешкин.

Каменный материал для стройки берут с местного карьера – это сокращает логистические расходы и ускоряет доставку. А инертные материалы производят на дробильно-сортировочных комплексах прямо на месте. На площадке одновременно трудятся 300 человек и задействовано 114 единиц техники.

– Сейчас идёт бурение скважин, впереди – монолитный ростверк, стойки, ригель и пролёт длиной 33 метра. На втором этапе построим металлический пешеходный переход и другие искусственные сооружения: арочную трубу в русле реки Шерагул и монолитную прямоугольную трубу для проезда сельхозтехники через поля, – рассказывает заместитель главного инженера по строительству мостов Павел Чеботарёв.

На таких объектах важна слаженная работа специалистов разных профилей: геодезистов, инженеров, механизаторов и дорожных рабочих. Используется различная техника: экскаваторы, бульдозеры, катки, буровые установки. На сложных участках применяют специальные технологии, например, цементогрунт и свайные поля, они позволяют закреплять основание на нестабильных почвах.

Ожидается, что вместе с уже построенным обходом Усолья-Сибирского новые участки трассы улучшат транзитные возможности региона, водители смогут экономить несколько часов в дороге, а грузопоток станет стабильнее.