Как изменился конвейер за столетие своего существования?

В первых числах декабря традиционно принято вспоминать изобретение, совершившее переворот в истории мировой промышленности – в 1913 году на заводе Генри Форда впервые была запущена конвейерная линия сборки. На сегодняшний день конвейер, многократно модернизированный и имеющий множество модификаций, используется практически во всех отраслях промышленности. Благодаря этому изобретению, доступными стали не только автомобили, но и много еще чего...

После запуска конвейерной линии на автозаводе в Детройте, компания Форда начала производить каждый автомобиль не за 12 с половиной часов, как было ранее, а за 2 часа 40 минут (спустя некоторое время и вовсе за полтора часа). Это позволило повысить объем предложения автомобилей Ford на рынке, который в то время сильно уступал спросу. Таким образом, именно Генри Форду мы должны сказать «спасибо» за то, что автомобиль действительно не роскошь, а средство передвижения. До внедрения конвейерной сборки стоимость авто была крайне высока, ведь рабочим приходилось собирать машину полностью вручную. Всего лишь за год после запуска конвейера завод выпустил свыше 200 тысяч автомашин.

Сегодня конвейерный метод транспортировки широко используется во многих отраслях, занимающихся производством товаров различных габаритов, начиная от автомобилей и заканчивая шоколадными конфетами. Среди них горнодобывающие фабрики, предприятия цветной и черной металлургии, химические и нефтехимические заводы, лесо- и деревообрабатывающие предприятия, пищевые фабрики, сельскохозяйственные предприятия, строительство и, разумеется, автомобилестроение. Современные конвейеры имеют богатое разнообразие видов лент и самих конструкций, выбор которых зависит от множества факторов и отраслевых особенностей. Они легки в эксплуатации, содержании и ремонте. В случае поломки, например, разрыва, можно запросто применить механическое соединение транспортерной ленты при помощи специальных зажимов, после чего конвейер может продолжить работу.

Существует несколько типов конструкций конвейера: он бывает ленточным, профилированным, гладким, пластинчатым, карманным, люлечным, скребковым и ковшовым. Это зависит от задач и перемещаемых материалов. Главный элемент конвейера – транспортерная лента – тоже может быть разным: как общего назначения (для транспортировки различных видов продукции), так и специальным, предназначенным для определенных грузов (сыпучих, штучных, пищевых и т.д.).