Сбои на БКЛ в Москве: там метро строили китайцы

Меньше чем через две недели после торжественного открытия Владимиром Путиным Большой кольцевой линии московского метро на ее юго-западном участке произошла протечка. Из-за нее два часа было затруднено движение между станциями «Аминьевская» и «Новаторская»

• Первый крупный сбой на открытой Путиным линии метро произошел на участке, построенном китайским подрядчиком.

Меньше чем через две недели после торжественного открытия Владимиром Путиным Большой кольцевой линии московского метро на ее юго-западном участке произошла протечка. Из-за нее два часа было затруднено движение между станциями «Аминьевская» и «Новаторская». Некоторые телеграм-каналы уточнили, что протечка произошла в тоннеле от «Мичуринского проспекта» до «Аминьевской».

Эти станции строила китайская компания China Railway Construction Corporation (CRCC), которая смогла обойти российского конкурента, согласившись на более низкую цену. Впрочем в мэрии связывают протечку со строительными работами, которые сейчас идут над тоннелем, пишет ТГ-канал agentstvonews

В 10:26 Дептранс Москвы сначала проинформировал об увеличении интервалов движения поездов по БКЛ по часовой стрелке «для проверки инфраструктуры», а спустя 15 минут отчитался об остановке движения от «Новаторской» до «Аминьевской» и увеличении интервалов движения на том же участке в обратном направлении. Движение было восстановлено лишь через два часа.

На опубликованных в сети кадрах из метро видны, вероятно, несколько протечек: одно видео снято на станции, другое видео записал человек, стоящий в тоннеле около залитых водой путей.

Станции «Аминьевская», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского» и тоннели между ними строила одна из крупнейших китайских строительных компаний CRCC. Контракт с ней в 2017 году подписал единый оператор строительства метро в Москве «Мосинжпроект».

Китайский подрядчик был выбран для строительства трех станций метро, поскольку предложил самую низкую цену — 22,98 миллиарда рублей, что более чем на 2 миллиарда ниже начальной максимальной цены, говорил в 2017 году глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Как писали «Ведомости», конкурент CRCC, компания «Ингеоком», предлагал построить станции за 24,36 миллиарда рублей.

Завершение строительства этого участка БКЛ было первоначально запланировано на конец 2019 года, но открытие станций произошло лишь в декабре 2021 года.

Дептранс Москвы однако объяснил перебои в движении выбросом глины и песка на путь в тоннеле между станциями «Мичуринский проспект» и «Аминьевская». Причиной этого в столичной мэрии сочли бурильные работы над тоннелем, организованные без согласования с московским метро застройщиком «Донстрой», и пожаловались в полицию и Следственный комитет. Вскоре СК сообщил о возбуждении уголовного дела по статье о нарушении правил безопасности строительных работ.

• Старт движению по всей БКЛ был дан 1 марта этого года. В открытии принимали участие мэр Москвы Сергей Собянин и — по видеосвязи — президент России Владимир Путин.
• После участия в строительстве московского метро CRCC также выиграла подряд на строительство пятого этапа трассы М-12 Москва-Казань. В июле прошлого года стало известно, что стоимость этого этапа выросла с первоначальных 58,3 миллиарда рублей до 96,2 миллиарда рублей.