Философия «лежачих полицейских»

На заре ХХ века Европа и Америка переживали бурное развитие автомобилизма. Особенно интенсивным оно было в США, где Генри Форд наладил массовый выпуск машин, доступных широким слоям населения. Уже в 1919 году в США было зарегистрировано более шести с половиной миллионов легковых авто и около миллиона грузовиков. Армия автолюбителей ринулась покорять пространство, и если в городах и пригородных районах скорость была ограничена, то на раздольных межштатных шоссе никто и не думал сдерживать страсть к быстрой езде, свойственную американцам ничуть не меньше чем русским.

Это стремительное новшество вошло клином в традиционный фермерский уклад Америки. Коровы, упорно не желавшие осознать смертельную опасность, исходящую от машин, продолжали мирно пастись в своих привычных угодьях, то и дело выходя на дорогу и мечтательно замирая на проезжей части в самое неподходящее время. Когда число ДТП с участием животных достигло неприличного масштаба, власти озаботились вопросом: как заставить лихачей сбавить скорость? Выход нашелся простой, но действенный: идеально ровные американские дороги было решено слегка подпортить, создав аккуратные искусственные колдобины в местах, где вероятность столкновения с пешеходами была особенно велика. Так появились «лежачие полицейские».

Эти суровые беспристрастные стражи порядка снискали признательность граждан и пережили множество усовершенствований. От первых крутых горок, порою сокрушавших передние колеса непокорных авто, до совершенного по форме и содержанию ИДН 900 минуло почти столетие. В России «лежачие полицейские» появились поздно, по той простой причине, что качество наших «автобанов» естественным образом заставляет водителей притормаживать, оберегая жизни тех, кто передвигается на своих двоих. Но от прогресса не увернуться даже в наших специфических условиях. Нынешние искусственные неровности в России обязаны четко соответствовать требованиям ГОСТа. По типу используемых материалов они делятся на три основных вида: резиновые, полимерпесчаные и композитные. Об их наличии должна предупреждать соответствующая разметка и дорожные знаки, а чтобы сделать их заметными в ночное время, предусмотрено искусственное освещение и нанесение светозащитных элементов.

История «лежачих полицейских» учит нас, что в мире ничто не идеально, и даже самая прекрасная дорога должна напоминать об этом.